Trots detta återvände han till motorsporten redan 2001, nu inom rallycross, där han tävlar med anpassade fordon. Mats har haft flera framgångar inom svenska mästerskapen med flera medaljer i klasserna Supercar och Supernationell.  Mats innehar fortfarande banrekordet i Strängnäs från 2010. Inom internationella tävlingar har Mats deltagit i FIA European Rallycross Championship och FIA World Rallycross Championship, där han tävlat mot världseliten.

Likt rallycrossen så kunde heller inte Mats lämna maskinkörningen och specialanpassade en grävmaskin och därmed kunde han fortsätta med det som han älskade mest i livet, motorsport och entreprenadmaskiner.

Vi möter Mats utanför verkstaden där den imponerande maskinparken servas och repareras. Just denna dag står en D10K bandschaktare färdig med nyrenoverat underrede innan den ska återgå till arbetet i Aitikgruvan, där den körs upp till 17 timmar per dygn.

– Det blir ungefär 500 timmar i månaden, och eftersom underlaget är så krävande brukar underredena hålla omkring ett år innan det är dags för byte, berättar Mats.

D10:an har utrustats med NTP drivhjul, ledarhjul, rullar, kedjor och bandplattor från Entrack. Ett koncept som enligt Mats visat sig vara mycket kostnadseffektivt och driftsäkert.

– Vi har fått riktigt bra erfarenheter av Entracks produkter. De håller mycket bra och ger oss en lång och stabil driftsekonomi. För oss handlar det om att hitta rätt balans mellan kvalitet, livslängd och kostnad – och där passar Entrack väldigt bra in, säger Mats.

Förutom kompletta underreden brukar Mats också köpa kamprofilstål som svetsas på bandplattor och han lyfter också Entracks höga servicegrad och den kunniga organisationen, som är väl insatta i de spörsmål som snurrar runt kring firma M Öhman Schakt AB och dess stora maskinpark.

- Det är viktigt att våra leverantörer förstår vad jag pratar om när jag behöver hjälp, avslutar Mats innan det är dags för ett besök bakom garaget där renovering av ett krossverk pågår.